چرا پاستور را جدا از قیفی تعمیر می‌کنیم
پاستور هم گرما دارد هم سرما. اشتباه رایج این است که کندی سرد شدن را فقط به گاز نسبت بدهند، در حالی که شیر آب ژاکت نیمه‌بسته یا رسوب دیواره همان علامت را می‌سازد. اول مسیر آب و همزن جدا میشود، بعد سیکل مبرد.
مخلوطی که حرارت را کامل ندیده وارد قیفی شود، بار بهداشتی دستگاه فروش را هم خراب می‌کند. برای همین سرویس پاستور در نگهداری پیشگیرانه خط مستقل دارد.
همزن، بخار و برق
شفت همزن اگر کاسه‌نمد را رد کند، رطوبت روی ترمینال موتور می‌نشیند. این نشت آرام است و تا روزی که فیوز می‌پرد دیده نمی‌شود. بازدید چشمی زیر موتور بخشی از هر مراجعه است. توضیح عمومی نشت در نشتی شفت است، با این تفاوت که سیال اینجا شیر داغ است نه شیره سرد.
کنتاکتور هیتر چسبیده، دما را از حد تنظیم رد می‌کند و مخلوط ته می‌گیرد. تعویض کنتاکتور بدون تست سنسور کافی نیست، چون سنسور غلط همان دستور را به کنتاکتور سالم هم می‌دهد.
آب، رسوب و ژاکت
سختی آب تهران روی ژاکت و مبدل خیلی از پاستورها لایه می‌گذارد. رسوب، انتقال سرما را کند می‌کند و اپراتور فکر می‌کند کمپرسور ضعیف است. شستشوی شیمیایی ژاکت وقتی انجام میشود که مسیر باز باشد و جنس جداره اجازه بدهد.
اگر ژاکت سوراخ شده باشد، آب و مبرد قاطی نمی‌شوند ولی زمان سرد کردن دیگر به فروش نمی‌رسد. در آن حالت تعمیر اقتصادی بودن دستگاه جداگانه گفته میشود، نه اینکه گاز پشت سر هم اضافه شود.
ارتباط با دستگاه فروش
مخلوط خروجی پاستور باید تا دمای نگهداری سرد شود و بعد به هوپر قیفی یا دیگ ژلاتو برود. انتقال دیر، بافت قیفی را در اولین ساعت فروش شل می‌کند. این زنجیره در بازدید فروشگاه‌های تهران با هم دیده میشود: سرویس تهران.
قطعه المنت و سنسور پرتکرار از انبار تأمین میشود. اگر مدل روی پلاک خوانا نباشد، عکس پلاک در فرم درخواست کافی است.